Човен з фанери своїми руками: відео-інструкція як зробити, особливості виготовлення моторних, складних, плоскодонних конструкцій, Джонбот, викрійки, креслення, ціна, фото

  1. Робимо плавзасіб невеликих розмірів
  2. Необхідні матеріали та інструменти
  3. вибираємо креслення
  4. збираємо корпус
  5. висновок

Всі фото зі статті

Моторний човен з фанери своїми руками цікава багатьом нашим співвітчизникам з двох причин - творчій натурі і більш низьку собівартість однієї. Незважаючи на гадану складність проекту, в ньому можна розібратися і втілити в життя.

Але для цього вкрай необхідний такий фактор, як ваше бажання це зробити. До того ж, те, що ви зробили самостійно, буде для вас дорожче в моральному плані, так що залишайтеся з нами, і ми вам ще покажемо відео в цій статті.

Всі фото зі статті   Моторний човен з фанери своїми руками цікава багатьом нашим співвітчизникам з двох причин - творчій натурі і більш низьку собівартість однієї

Човен Джонбот з фанери своїми руками зроблена під установку мотора

Робимо плавзасіб невеликих розмірів

Ви можете використовувати цей креслення човни КАДЕТ з фанери своїми руками

Примітка. Ми не будемо розглядати конкретну конструкцію, наприклад, креслення складаний човни з фанери своїми руками.
Нашою метою є розповісти вам про загальні принципи і способи виготовлення невеликих плавзасобів.

Необхідні матеріали та інструменти

сортамент фанери

Вибір фанери:

  • ;
  • (Довжину панелі підбирайте залежно від довжини корпусу);
  • - ціна, звичайно, буде вище, зате разом з нею підніметься і якість;
  • , Від якої залежить водонепроникність і міцність фанери - найбільш кращими марками тут можна назвати ФСФ або ФСФ-ТВ (горючеустойчівая), ФБ і БС (авіаційна - застосовувалася також в кораблебудуванні).

Цілісна деревина:

  • для оформлення бортів, монтажу сидінь і облаштування розпірок всередині корпусу човна, вам знадобиться цільна деревина;
  • найкраще для цієї мети підійде обрізна дошка з сосни - вона легше модрини, але завдяки вмісту смоли, добре переносить намокання.

Шовний матеріал:

  • для стягування корпусу і з'єднання інших деталей в цільну конструкцію, тут знадобиться шовний матеріал;
  • для цього можна використовувати тонку в'язальну сталеву або мідний дріт, товсту капронову волосінь або пластикові хомути.

герметичність:

  • для того щоб човен не протікала, всі шви потрібно закласти водовідштовхувальним клеєм - на даний момент їх продається дуже багато;
  • як показує практика, для цієї мети найкраще підходять склади на основі синтетичних смол;
  • для герметизації швів також використовують склотканина - стрічку з неї садять на клей по стику;
  • також можна для цієї мети використовувати склопластик, обклеюючи ним борту і днище;
  • для захисту від набухання використовують водовідштовхувальні лаки і клеї, просочуючи ними корпус і перемички - для цього можна, наприклад, використовувати бакелітовий лак або клей;
  • крім просочення, вам також знадобиться полімерна фарба, яка буде служити доповненням до вологостійкості і прикрашати вашу човен.

електричний лобзик

Інструменти:

  • щоб зробити човен своїми руками з фанери, вам, звичайно, знадобляться інструменти і, в першу чергу, це дискова пила і / або електричний лобзик (ножівка теж стане в нагоді);
  • набір ручних столярних інструментів у вигляді молотка, стамесок, щипців тощо;
  • шліфувальна дискова або стрічкова машина;
  • стрічкові або сталеві струбцини;
  • малярні кисті для нанесення просочень і лакофарбових матеріалів.

вибираємо креслення

Можете використовувати ці креслення човни-плоскодонки з фанери своїми руками

Важливо!
Перш ніж розпочати складання, знайдіть відповідні саме у вашому випадку креслення - як зробити човен з фанери своїми руками, це може бути плоскодонка для риболовлі, яку ви будете використовувати на вихідні дні або байдарка для турпоходів під час відпустки.
Але якщо ви вже досвідчені в «кораблебудуванні», то можете спробувати накреслити такий проект самостійно, але тут дуже важливо розрахувати вантажопідйомність, щоб плавзасіб не перекинувся при експлуатації.

Креслення човна своїми руками з фанери із зазначенням деталей

Отже, якщо ви конкретно знаєте, для якої мети вам потрібен човен, то можна зайнятися пошуком в спеціальній літературі, журналах, мережі Інтернет або скласти самому креслення для виготовлення човна з фанери своїми руками, який підійде вам більше всього. Коли вибір зроблений, не поспішайте відразу ж наносити контури деталі на фанеру або дошку - спочатку зробіть паперові шаблони всіх деталей відповідно до розмірів проекту, який ви вибрали.

Склеювання «на вус» проводиться в співвідношенні 1/7

Звичайно, найкраще, якщо ви будете використовувати цілісний матеріал для виготовлення деталей, але, на жаль, не завжди вдається підібрати лист потрібної довжини. Тоді проводиться склеювання двох заготовок «на вус», як це показано на верхньому зображенні. Основна вимога для формування з'єднання полягає в тому, щоб довжина косого зрізу була приблизно в 7-10 разів більше, ніж товщина заготовки.

Наприклад, якщо це бортова частина, і ви використовує там фанеру товщиною 5 мм, то довжина зрізу повинна бути від 35 мм до 50 мм. Щоб з'єднання вийшло міцним, його намазують клеєм і затискають струбцинами на період остаточного затвердіння складу, який ви використовуєте (виробником завжди додається інструкція, де вказано час затвердіння).

Поки з'єднані заготовки будуть сохнути, ви можете зайнятися заготівлею дерев'яних брусків, з яких, згідно з вашим кресленням, буде виготовлений каркас майбутнього плавзасоби.

Рекомендація. Слід зазначити, що збирати проекти човнів з фанери своїми руками на підлозі або на землі дуже незручно.
Тому, щоб полегшити складання, ви можете зробити козли висотою 60-80 см (в залежності від вашого зростання).
Для такої конструкції підійдуть бруски 50 × 50 мм.

збираємо корпус

Деталі для зборки корпусу

Будемо вважати, що ви вже вирізали паперові шаблони і тепер переносите їх на деревину - фанеру і дошки. Для того щоб шаблон НЕ з'їхав при обводке контурів, можете зафіксувати його кнопками або навіть канцелярським клеєм, який потім змиєте або очистіть наждачним папером.

Врахуйте, що максимальний допуск на похибку в розмірах може бути не більше міліметра в одну або в іншу сторону. В іншому випадку деталі просто не зійдуться.

Вирізуєте деталі ножівкою, циркуляркою або електролобзиком, після чого склеюємо транцеві частини і шпангоути, щоб отримати потрібну товщину і міцність. Ви, швидше за все, зверніть увагу на те, що склеєні деталі мають незвично велику масу, але це не має значення для проекту в цілому.

Якщо ви припускаєте використовувати для човна мотор, то транцевую корму слід посилити стеклотканью, а на краю дошку з твердих порід деревини, наприклад, з модрини.

Рекомендація. Для збільшення міцності стикувань Транці і шпангоутів місця з'єднання можна посилити саморізами з антикорозійним покриттям.
Але довжина шурупа повинна бути такою, щоб він не міг прошити деталь наскрізь, тобто, він повинен бути трохи коротше.

Тут видно, як прошито днище

Тепер встановлюєте транец на козли і починаєте кріпити до нього заготовлені деталі для бортів і днища, які зводяться в одне місце на носі човна. Кріплення деталей, як ви вже зрозуміли, робиться за допомогою вашого шовного матеріалу. Дуже важливо, щоб всі стики зійшлися, і якщо ви розтрощили їх правильно, то проблем виникнути не повинно.

Склотканина на швах

В даному випадку для проклеювання швів використана епоксидна смола і двоокис кремнію в співвідношенні 1/1, з консистенцією густої сметани. Кутові стики посилюються галтелями у вигляді трикутного профілю.

вклеєні шпангоути

Після того як шви, заклеєні стеклотканью всередині і зовні, просохнуть, вкладаємо і приклеюємо шпангоути (клей залишається тим же самим). Якщо ширина човна буде великий, то приєднання шпангоутів можна посилити Склотканинні смугами внахлест.

Після цього на днище човна укладаємо настил з дощок, а також монтуємо кочета і сидіння. У тих випадках, коли на плавзасобі креслення-викрійки човна з фанери своїми руками передбачають Коклена або кришку для створення ніші в носовій частині, то цю деталь фіксують клеєм або саморізами до бортів і шпангоутам.

У тих випадках, коли на плавзасобі креслення-викрійки човна з фанери своїми руками передбачають Коклена або кришку для створення ніші в носовій частині, то цю деталь фіксують клеєм або саморізами до бортів і шпангоутам

На фото - Коклен і сидіння встановлені

Тепер вам потрібно дочекатися, поки все зібрана конструкція остаточно висохне. Після чого човен перевертають догори дном (на козлах або кладуть на землю) і шліфують зовні всю поверхню, використовуючи для цього дискову або стрічкову шліф-машину.

До речі, шви склотканиною зовні заклеюються саме після шліфування дерев'яної поверхні . І, хоча про цей вид роботи вже говорилося, заздалегідь його виконують тільки по шліфованої фанери типу Ш1 або Ш2.

Тепер можна приступати до просочення і малярних робіт. Для просочення непогано підходять цільові препарати для морських і річкових конструкцій від фірми «Tikkurila». Вся площина шпаклюється спеціальною грунтовкою, причому так, щоб не було видно швів. Після цього ви можете пофарбувати човен в сподобався вам колір.

висновок

Якщо ви будете пунктуальні, тобто, станете строго дотримуватися вказаних в проекті розмірів, то у вас все повинно вийти. При виникненні будь-яких тематичних питань, ви можете написати нам про це в коментарях.

Сподобалася стаття? Підписуйтесь на наш канал Яндекс.Дзен

Сподобалася стаття?