Стыковка конвейерных лент методом

Опубликовано: 07.12.2018

видео стыковка конвейерных лент методом | видеo стыкoвкa кoнвейерных лент метoдoм

СТЫКОВКА КОНВЕЙЕРНЫХ ЛЕНТ

Холодная вулканизация конвейерных лент – один из методов стыковки её поверхностей. Если сравнивать с горячим аналогом, технология холодного склеивания выполняется легче. При этом не потребуется большого количества приспособлений и покупки дорогостоящего оборудования, подробнее тут стыковка конвейерных лент методом горячей вулканизации. Можно соединять конвейерные материалы в труднодоступной зоне. Прочность стыков будет ниже, чем при горячем способе, но не намного.

Для успешного выполнения такого процесса, как холодная вулканизация транспортерной ленты, необходимо точно соблюдать технологические требования. Нельзя начинать работы, если материал влажный. Рабочие температуры допустимы в пределах от -45°С до +80°С. После завершения процесса необходимо выдержать состыкованный материал от 2 до 24 часов при 0°С и более низких температурах. Сами же соединительные работы требуют показателей температуры воздуха не менее + 5°С. Пыль негативно влияет на качество склеивания.

Необходимо предварительно осмотреть подготовленные для склеивания поверхности. Также подготовить инвентарь в составе отвердителя, клея, растворителя, бензина. Стыковка конвейерной ленты методом холодной вулканизации заключается в склеивании краев ленты и подходит только для многослойных видов.

Конвейерные ленты представляет собой грузонесущий и тяговой орган ленточного конвейера. Состоят такие ленты из нижней обкладки, каркаса и верхней обкладки. В свою очередь каркас может изготавливаться на основе полиамидно-полиэфирных и полиамидных тканей, а также комбинированных и поливинилхлоридных нитей, смотрите на сайте стыковка конвейерных лент методом горячей вулканизации. Прочность конвейерной ленты будет зависеть от каркаса, а срок ее службы от обкладки. Последняя изготавливается из каучука или поливинилового покрытия. Основная цель обкладки - защитить каркас от различных механических воздействий. Среди резинотканевых лент выделяют шевронные. Они предназначаются для грузов, которые нужно транспортировать под наклоном. Тогда такая лента выполняет функции и носителя груза, и натяжного устройства. Соединяются конвейерные ленты различными методами: механическими соединителями или же с помощью методов горячей и холодной вулканизации. К слову, самой надежной считается стыковка конвейерных лент горячей вулканизацией. На тех предприятиях, которые в работе используют только резинотросовые или теплостойкие конвейерные ленты, такой метод единственно возможный. На сегодняшний день метод горячей вулканизации считается самым прочным из всех методов. Так, если при стыковке соблюдать необходимые требования и использовать только качественные материалы, то можно достичь прочности стыка до девяноста процентов (фото 1). Этот метод еще хорош тем, что простой производства сведен к минимуму. После стыковки ленту сразу же можно эксплуатировать. При этом использовать конвейерные ленты можно при максимальной температуре в плюс двести градусов. Кроме того, метод горячей вулканизации можно использовать для стыковки лент даже при очень низкой температуре и при сильной запыленности. Материалы, которые используются для горячей вулканизации, обойдутся намного дешевле материалов, которые используются для холодной вулканизации. Стоит еще отметить, что данному методу доступна также стыковка тросовых лент. На начальном этапе стыковки допускаются погрешности (фото 2). Конечно, для стыковки лент именно таким методом необходимо использовать специальное оборудование. Стоит оно дорого и по размерам очень габаритное. Сам метод очень трудоемкий и его должны выполнять только профессионалы. К числу обязательных материалов иоборудования относятся вулканизирующие составы и вулканизаторы. Последние представляют собой прессы, которые оборудуются устройствами нагрева и контроля, закрепляющими и прессовочными устройствами, а также выравнивающими и тепловыми пластинами (фото 3). Перед стыковкой конвейерную ленту обязательно нужно подготовить. При этом методы подготовки разные и зависят от типа ленты и количества рабочих слоев. Чтобы провести стыковку конвейерной ленты нужно, чтобы рядом была промышленная сеть на 380В и 220В. Далее концы ленты специальным образом разделываются. При этом учитывается ширина ленты и количество прокладок. С расслоенных концов необходимо удалить остатки резины. Для этого используется шлифовальная машинка. Потом поверхность ступеней нужно обработать клеевым составом, наложить сырую резину и снова обработать клеевым составом (фото 4). Далее концы конвейерной ленты соединяются и укладываются полосы сырой резины. Включается пресс. Под воздействием очень высокой температуры, а также под давлением, концы ленты соединяются в единое целое. Время стыковки зависит от толщины ленты, а также от температуры воздуха. После вулканизации нужно, чтобы стык охладился до определенной температуры и только потом можно ленту эксплуатировать (фото 5).

uk

Холодна вулканізація конвеєрних стрічок – один з методів стикування її поверхонь. Якщо порівнювати з гарячим аналогом, технологія холодного склеювання виконується легше. При цьому не потрібно великої кількості пристроїв і купівлі дорогого обладнання, докладніше тут стикування конвеєрних стрічок методом гарячої вулканізації. Можна з'єднувати конвеєрні матеріали у важкодоступній зоні. Міцність стиків буде нижче, ніж при гарячому способі, але не набагато.

Для успішного виконання такого процесу, як холодна вулканізація транспортерної стрічки, необхідно точно дотримуватися технологічні вимоги. Не можна починати роботи, якщо матеріал вологий. Допустимі робочі температури в межах від -45°С до 80°С. Після завершення процесу необхідно витримати зістикований матеріал від 2 до 24 годин при 0°С і більш низьких температурах. Самі ж сполучні роботи вимагають показників температури повітря не менше 5°С. Пил негативно впливає на якість склеювання.

Необхідно попередньо оглянути підготовлені для склеювання поверхні. Також підготувати інвентар у складі затверджувача, клею, розчинників, бензину. Стиковка конвеєрної стрічки методом холодної вулканізації полягає в склеюванні країв стрічки і підходить тільки для багатошарових видів.

Конвеєрні стрічки являє собою вантажонесучий і тягової орган стрічкового конвеєра. Складаються такі стрічки з нижньої обкладки, каркаса і верхньої обкладки. У свою чергу каркас може виготовлятися на основі поліамідно-поліефірних і поліамідних тканин, а також комбінованих і полівінілхлоридних ниток, дивіться на сайті стикування конвеєрних стрічок методом гарячої вулканізації. Міцність конвеєрної стрічки буде залежати від каркасу, а термін її служби від обкладання. Остання виготовляється з каучуку або полівінілового покриття. Основна мета обкладки - захистити каркас від різних механічних впливів. Серед гумотканинних стрічок виділяють шевронні. Вони призначаються для вантажів, які потрібно транспортувати під нахилом. Тоді така стрічка виконує функції носія вантажу, і натяжного пристрою. З'єднуються конвеєрні стрічки різними методами: механічними з'єднувачами або ж за допомогою методів гарячої і холодної вулканізації. До речі, найбільш надійним вважається стикування конвеєрних стрічок гарячою вулканізацією. На тих підприємствах, які в роботі використовують тільки гумотросові або теплостійкі конвеєрні стрічки, такий метод єдино можливий. На сьогоднішній день метод гарячої вулканізації вважається найміцнішим зі всіх методів. Так, якщо при стикуванні дотримуватися необхідні вимоги і використовувати тільки якісні матеріали, то можна досягти міцності стику до дев'яноста відсотків (фото 1). Цей метод хороший тим, що простий виробництва зведений до мінімуму. Після стикування стрічку відразу ж можна експлуатувати. При цьому використовувати конвеєрні стрічки можна при максимальній температурі плюс двісті градусів. Крім того, метод гарячої вулканізації можна використовувати для стикування стрічок навіть при дуже низькій температурі і при сильній запиленості. Матеріали, які використовуються для гарячої вулканізації, обійдуться набагато дешевше матеріалів, які використовуються для холодної вулканізації. Варто ще зазначити, що даним методом доступна також стикування тросових стрічок. На початковому етапі стикування допускаються похибки (фото 2). Звичайно, для стикування стрічок саме таким методом необхідно використовувати спеціальне обладнання. Коштує воно дорого і за розмірами дуже габаритне. Сам метод дуже трудомісткий і його повинні виконувати тільки професіонали. До числа обов'язкових матеріалів иоборудования відносяться вулканизирующие склади і вулканізатори. Останні являють собою преси, які обладнуються пристроями нагріву і контролю, які закріплюють і прессовочными пристроями, а також вирівнюючими і тепловими пластинами (фото 3). Перед стикуванням конвеєрну стрічку обов'язково потрібно підготувати. При цьому методи підготовки різні і залежать від типу стрічки і кількості робочих шарів. Щоб провести стиковку конвеєрної стрічки потрібно, щоб поруч була промислова мережа на 380В і 220В. Далі кінці стрічки спеціальним чином розправляються. При цьому враховується ширина стрічки і кількість прокладок. З розшарованих решт необхідно видалити залишки гуми. Для цього використовується шліфувальна машинка. Потім поверхню ступенів потрібно обробити клейовим складом, накласти сиру гуму і знову обробити клейовим складом (фото 4). Далі кінці конвеєрної стрічки з'єднуються і укладаються смуги сирої гуми. Включається прес. Під впливом дуже високої температури, а також під тиском, кінці стрічки з'єднуються в єдине ціле. Час стикування залежить від товщини стрічки, а також від температури повітря. Після вулканізації потрібно, щоб стик остудився до певної температури і тільки потім можна стрічку експлуатувати (фото 5).

видео стыковка конвейерных лент методом | видеo стыкoвкa кoнвейерных лент метoдoм

Стыковка конвейерной ленты способом горячей вулканизации. Часть 1

*/?>
rss